Naprawa hamulców w Firststop Lublin

Jeśli masz jakieś wątpliwości co do poprawności pracy układu hamulcowego w swoim samochodzie, to zapraszamy do serwisu samochodowego Firststop w Lublinie. Nasi fachowcy sprawdzą hamulce, doradzą najlepsze rozwiązanie i przedstawią propozycję rozwiązania problemu. Oddaj auto w ręce specjalistów z serwisu samochodowego Firststop i ciesz się w pełni sprawnym, bezpiecznym samochodem.

Układ hamulcowy, jest jednym z podstawowych systemów bezpieczeństwa, więc jego stan powinien być systematycznie kontrolowany. Głównymi elementami układu hamulcowego są: pompa hamulcowa, przewody hamulcowe, zaciski hamulcowe, cylinderki hamulcowe, tarcze i klocki hamulcowe, szczęki i bębny hamulcowe oraz płyn hamulcowy. Poza wymianą tarcz i klocków hamulcowych oraz płynu w układzie hamulcowym, niezbędne jest kontrolowanie przewodów hamulcowych - ponieważ gumowe elementy mogą ulec uszkodzeniu, a korodujące tłoczki mogą powodować blokowanie się klocków hamulcowych, co prowadzi do przegrzania hamulców i ich przyspieszonego zużycia.

Najbardziej powszechne są układy hamulcowe cierne. Zaliczają się do nich hamulce bębnowe oraz tarczowe. Ich konstrukcje znacznie się od siebie różnią, ale ze względu na lepsze odprowadzanie ciepła i lepszą wydajność hamulce tarczowe powoli wypierają hamulce bębnowe. Mimo różnic w budowie zasada działania hamulców jest taka sama. Głównym zadaniem jest wytworzenie siły hamującej (siły tarcia), która prowadzi do zatrzymania pojazdu.

W trakcie hamowania pojazdu klocki hamulcowe przywierają do tarczy powierzchnią okładziny ciernej. Towarzyszy temu gwałtowny wzrost temperatury, gdyż energia kinetyczna zamieniana jest na ciepło. Tworzywa, z których wykonuje się klocki hamulcowe muszą więc charakteryzować się ponadprzeciętną odpornością termiczną. Tarcze hamulcowe podczas hamowania mogą rozgrzać się nawet do 900 stopni, dla przypomnienia wodę gotujemy w 100 stopniach. Dobór odpowiednich klocków hamulcowych ma niewątpliwy wpływ na skuteczne działanie całego układu hamowania. Z tego powodu rekomendujemy stosowanie markowych klocków lub zamienników najwyższej jakości, pochodzących od renomowanych producentów. Na wymianę klocków hamulcowych warto zdecydować się w momencie pierwszych objawów ich zużycia. Najczęściej zjawisku temu towarzyszy charakterystyczny pisk w trakcie hamowania. Samochodowe tarcze hamulcowe w większości wyposażone są w specjalne wskaźniki zużycia, zwykle mające formę rowków lub wgłębień na obudowie. Wymiana tarczy na nową powinna nastąpić w momencie, w którym klocek w trakcie hamowania dociera do oznakowanego miejsca.

Układ hamulcowy składa się z następujących elementów:

• klocki hamulcowe
• tarcze hamulcowe przymocowane na stałe do piasty koła
• zaciski hamulcowe
• sieć obwodowa, w której krąży płyn hamulcowy
• korektor rozkładu siły hamowania
• pompa hamulcowa
• pedał hamulca
• dodatkowe podzespoły, system ABS oraz ESP

Najczęstsze usterki układu hamulcowego

Układ hamulcowy nie jest zbyt skomplikowany. Najczęściej zawodzi pompa rozdzielcza lub problem leży w przewodach hamulcowych. Przewody mogą parcieć - w przypadku przewodów gumowych lub rdzewieć w przypadku przewodów metalowych stosowanych we współczesnych autach. W związku z czym przewody hamulcowe powinny być poddawane regularnej inspekcji. Lepiej nie dopuścić do wycieku płynu, ponieważ może to doprowadzić do zmniejszenia ciśnienia w układzie. W takiej sytuacji wciskając pedał hamulca, nie zauważymy żadnej reakcji.

Problemy sprawiają również tłoczki umieszczone w zaciskach, okładziny cierne oraz tarcze hamulcowe. Tłoczki mogą się zaciąć lub zatrzeć, co skutkuje nierównomiernym bądź wręcz znikomym dociskiem klocka hamulcowego do tarczy. Trudne warunki pracy oraz często dynamiczny styl jazdy mogą prowadzić do przegrzania się podzespołów. W takim przypadku konieczna jest wymiana tarcz oraz klocków na nowe, niezależnie od ich zużycia.

Często spotykanym problemem w przypadku hamulców tarczowych jest ich wyginanie się. Dzieje się tak, gdy ostro zahamujemy w kałuży. Rozgrzane tarcze są gwałtownie chłodzone, co powoduje ich odkształcenie. Jest to wyczuwalne jako bicie kierownicy podczas hamowania. Warto regularnie kontrolować sprawność układu hamowania w swoim samochodzie, by mieć pewność, że nasze auto skutecznie zatrzyma się w każdej sytuacji.

Serwis układu hamulcowego obejmuje:

• sprawdzenie układu hamulcowego (diagnostyka hamulców bębnowych i tarczowych)
•  wymiana elementów ciernych układu hamulcowego (wymiana klocków i tarcz hamulcowych, wymiana szczęk i bębnów hamulcowych wraz z czyszczeniem i konserwacją)
• regeneracja i wymiana zacisków i cylinderków hamulcowych
• wymiana przewodów hamulcowych
• wymiana pompy hamulcowej
• naprawa i regulacja hamulca ręcznego
• kontrola płynu hamulcowego na zawartość wody
• wymiana płynu hamulcowego
• odpowietrzanie układu hamulcowego